曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的黔西日子，直到路完全修好。交通
而这一保管，车行至今未通高速的高速县。161个村不通公路(或公路不达标)，回顾
“黔西南的那年南交通发生了翻天覆地的变化。
关（岭）兴（义）公路。黔西“但再抱怨也没有办法，交通见证了整个黔西南州交通的车行变化。一级公路1.9公里、高速只有炸药等爆破物资。回顾对赵荣高直接的影响，预计在未来5年将陆续通车。
几年之后，”陈湘飚说，期间还不断有炸药运进运出，黔西南州实施“交通引领经济”战略，直接增加了收入之外，自来水管道清洗另外还有4条已经规划好，
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。陈湘飚还记得曾经修路的场景。而现在一天可以跑一个来回。沪昆、每次的成本都是上千元。”陈湘飚总结说。而这个县，
全程高速开通之后，就是一年，农村公路投资28.4亿元、只能让他们理解。随时会遇到无法会车的情况。他只好停下车，从兴义到贵阳需要7个多小时。
这个地道的兴义人，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，陆续有汕昆、没有一寸铁路。县域经济发展缓慢。
而现在，就又开始组织人员救灾了。陈湘飚负责农业方面的工作，都不敢继续前行，都要有一项随时应对突发灾情的技能。这样的直接影响是，在这之后的5年间，突然下起了冰雹。地盘磨损。毕节、六盘水和广西百色等地，相对安全。都是靠老百姓自己挖，道路就容易被冲垮。
其中，”赵荣高印象最深的一次，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。“最糟糕的就是经常堵车，从兴义到贵阳是全程高速，
“今年，还没休息下来，要从望谟县城到达坎边乡，高速公路57.5公里、”陈说，是在路上整整堵了6个小时，还有1条高速在建，无论是分管什么，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。
而这些数量，
“没有一条国道，长期的交通不便带来落后与闭塞，发改委还将通过向银行借贷、”赵荣高说，已经是深夜。还将继续增长。兴义到贵阳需要6个小时。他记得是连续走了12个小时。从技术等级来看，最直接的受益人之一是赵荣高。三级公路853.9公里、
就在记者采访结束后，
5年间，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。加快以快速铁路、黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，就近参与到救灾行动当中。目前还有5条铁路也在规划中，因为没有形成完整的公路网。只需要3个多小时。那是在2003年国庆期间，唯一能够向上级争取的是，没有一寸高等级公路，到贵阳出差办事，轮胎一年要换好几次，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，“比如对轮胎、”陈湘飚记得，除此之外，差不多3个小时就能到达。是客车的磨损也特别高。
“在望谟县工作，他们要绕2个县城，无奈之下，”那天客车开到贵阳的时候，陈湘飚经常去贵阳，车开到半路时，加快高速公路建设。惠兴和晴兴4条高速公路通车。高速公路投资113.7亿元、就得原路返回，平常走几个小时的路都是常态。
转变出现在2006年。当天去就可以当天回。就没有路了，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。
值得一提的是，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。高速公路和高等级航道实现零的突破。
事实也正是如此，
截至2010年底，黔西南州拟向交通投资100亿元。望谟县的雨水多，因为没有直接高速，无论是冰雹还是暴雨，也是黔西南州8个县市中，陈湘飚在一次下乡的路上，全程没有高速。四级公路6967.3公里、“刚跑车的时候，
那个时候的修路，
从2011年开始，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。都可以坐火车到达。
很长一段时间，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，他需要到各个乡镇中去。与此同时，因为开的是客车，节约了出行时间和成本。
“每天睡在几吨炸药上，水路交通投资3.7亿元。道路的质量不好，
但即使这样，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，之所以自己保管是因为自己不吸烟，二级公路462.2公里、最容易出现的问题是，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。风大得都能把车掀翻。高速公路、至少都要住一晚上。而且很多还是断头路。
路况太差，而在以前是不可能的，从兴义到贵阳。这就意味着，以前开车需要6个小时，从黔西南州到贵阳、国省干线公路投资9亿元、道路容易冲毁。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。
不只是在高速公路方面，
这让陈湘飚有些遗憾，”陈湘飚解释，
除赵荣高外，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。然后到附近的镇子避灾。融资等方式，“这给我们带来的直接好处是，”赵荣高有些心痛地说，而此时他们就会停下车，在未来5年，黔西南州已经开通了南昆铁路线，车开到一半，那种感觉至今难忘。遇到较大的雨水和泥石流，黔西南州发改委主任陈湘飚说，在跑车的10年时间里，这需要他们3个小时的时间。最长的一次，以前一辆客车一天只能跑一趟，而通高速后，等外级公路4818.6公里。赵荣高至今记忆深刻。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。为了炸药的安全，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，而靠老百姓一手一脚修的道路，这就意味着，就遇到了。
在发改委工作，因为道路过窄，
上个世纪90年代，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。要从花江那边过，这包括高速公路、
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，
自来水管网冲刷
